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那麼(me)通過吸入(ru)管路中的(de)節流可以(yi)節省一些(xie)功率。由于(yú)👈出口節🐅流(liú)會引起液(ye)體過熱或(huò)汽化，噴氣(qi)發動機燃(ran)🌈油渣漿泵(beng)常采用進(jìn)口節流。在(zài)小流量下(xià)，這些🧑🏽🤝🧑🏻泵的(de)葉輪僅部(bù)👄分充滿液(ye)體。因此，當(dang)出口節流(liú)時，輸🈲入功(gong)率和溫升(sheng)約為⛷️葉輪(lun)全運行位(wei)置的1/30的凝(ning)結水🤟泵的(de)流量通常(cháng)由浸沒深(shēn)度控制，相(xiàng)當于入口(kǒu)節流📞。這種(zhong)特殊的設(she)計可以将(jiāng)這些泵的(de)氣蝕損壞(huài)🌂降低🧡到微(wēi)不足道的(de)程度，但能(néng)量水平也(ye)變得相當(dāng)低。
3、調節旁(pang)路調節
全(quán)部或部分(fèn)流量可以(yǐ)從渣漿泵(beng)的排放管(guǎn)道分流，并(bìng)通過旁通(tōng)管引至泵(bèng)的吸入口(kou)或其它合(hé)适的點。一(yi)個或多個(gè)流量孔闆(pǎn)和合适的(de)控制閥可(ke)以安裝🐉在(zài)旁路中。計(ji)量旁路通(tōng)常用來減(jian)少鍋爐給(gei)水泵的流(liu)量，主要♻️是(shì)為了防止(zhi)過熱。如果(guo)旁通螺旋(xuán)槳泵的多(duo)餘流量被(bèi)用來代替(ti)出💔口節流(liu)閥，則可以(yǐ)節省相👉當(dāng)大的功率(lǜ)。
4、流量調節(jiē)的速度調(diào)節
用這種(zhong)方法調節(jiē)流量時，所(suǒ)需功率可(ke)降低，并可(ke)消除流量(liang)調節過程(cheng)中的過熱(re)現象。汽輪(lún)機和内燃(ran)機可以很(hen)容✊易地适(shi)應速度調(diao)節，隻需很(hěn)少的額外(wài)費用。各種(zhǒng)機械、磁⛷️力(lì)、液壓傳動(dong)裝置以及(jí)DC和交流變(bian)速電機都(dou)可以用來(lai)調節速度(dù)。通常變速(sù)電✌️機過于(yú)昂貴，隻有(you)在特殊情(qing)況下經過(guo)經濟研究(jiū)證明值得(de)時，才能采(cai)用可調葉(ye)片調節。在(zài)研究了安(an)裝在葉輪(lún)前☀️的可調(diao)導葉後，發(fa)現這種方(fāng)法在比轉(zhuǎn)速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節(jiē)是有效的(de)。葉片可以(yǐ)産生正向(xiàng)預旋，從而(ér)降低壓頭(tou)、流量和效(xiào)率。但是隻(zhi)有通過葉(ye)片才能獲(huò)得⛱️相對較(jiào)小的調節(jie)㊙️效果。在壓(ya)頭不變、效(xiao)率損失相(xiang)對👌較小的(de)情況下，可(kě)以獲得較(jiao)大的流量(liang)變化範圍(wei)。
5、流量調節(jie)補氣
向渣(zha)漿泵吸入(ru)口供氣也(ye)是調節流(liu)量的一種(zhǒng)方法，相對(duì)于出口節(jie)流可以節(jie)省一些功(gong)率。一般來(lái)說，輸送的(de)液體中不(bu)希望有空(kong)氣，空氣過(guo)多總有使(shi)泵失去填(tian)充🔱壓頭的(de)危險，所以(yǐ)除少數場(chang)合外，這種(zhong)方法在實(shí)踐中🤞很少(shǎo)使用。
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